正式通航！广元港→重庆港航行时间缩短一半|色图综合
4月29日，嘉陵江利泽航运枢纽工程正式通航，首台机组同时发电，标志着川渝合作共建长江上游航运中心的首个航运枢纽开始进入运行阶段，对促进成渝地区双城经济圈水运大通道建设和交通物流发展具有重要作用。
嘉陵江利泽航运枢纽坝址位于重庆市合川区大石街道利泽码头上游约3.5公里，是嘉陵江干流重庆段自上而下梯级开发的第一级。工程开发任务以航为主，航电结合，以电促航，具有航运、发电、防洪、拦沙减淤、水生态修复等综合效益。
大坝全长602.9米，可通行500吨船舶和1000吨级船队，设计年通过能力1000万吨。工程建成后，可渠化航道29.7公里，其中重庆境内12公里，四川境内17.7公里。
嘉陵江利泽航运枢纽的投用，打通了四川通江达海的瓶颈，实现了长江和嘉陵江干支联动，提高了通航能力，船舶从广元港下行至重庆港的航行时间从平均15天缩短到7天，这将改善川渝沿嘉陵江地区的交通运输条件，全面助推成渝地区双城经济圈建设。
(总台记者 李洪淼 杨洋)
[#载荷专家桂海潮是北航教授##航天员景海鹏第四次飞天#]神舟十六号乘组是该阶段迎来的首个乘组，由1名首批航天员和2名第三批航天员组成。#神十六3名航天员3种类别#：航天驾驶员景海鹏和航天飞行工程师朱杨柱来自航天员大队，主要负责直接操纵、管理航天器，以及开展相关技术试验；载荷专家桂海潮是北京航空航天大学的一名教授，主要负责空间科学实验载荷的在轨操作，在科学、航天工程等领域受过专业训练且具有丰富操作经验。为他们加油，祝一切顺利！<span class="m-img-seat tt_emoticon" style="background-color: transparent;"><img src="https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/9f/2018new_jiayou_org.png" alt="加油"/></span> 而根据中国教育后勤协会于2015年刊登的一篇题为《“中快餐饮”调研报告》的文章显示，中快餐饮连锁经营，其原料采购价格低于全国任何地区高校餐饮“联采”价格；粮油价格约低2—3%，其它大宗原料价格约低3—4%，蔬菜价格约低10%，总体原料成本约低5%。